ساختمان تمایل لنگ
اکثر وقت ها گرایش لنگ‌ها از متاع فولاد خرید جک دو ستون با کربن میانگین یا این که آلیاژ فولاد در مخلوط با فلزات کروم و نیکل و به پرورش آهنگری ساخته می‌گردد. اما در تعداد معدودی از موتورهای یکسری سیلندره که با دورهای بالا عمل می‌نماید رغبت لنگ را با به کارگیری از طریق ریخته گری میسازند که در مواد آن نسبتا مقادیر متعددی از کربن و مس را بکار میبرند. اجزای رغبت لنگ از محورهای مهم ، لنگ‌ها یا این که محورهای مهم لنگ ، بازوهای لنگ ، و وزنه‌های تعادل تشکیل‌شده میباشد.
لنگ‌ها
لنگ‌ها نصیب‌هایی از گرایش لنگ می باشند که بر روی خط شالوده مهم گرایش لنگ قرار نگرفته‌اند (مثل دستگیره چتر) و انتهای بزگ شاتون به آنان متصل می گردد. تعداد لنگ‌ها در موتورهای ردیفی موازی با تعداد سیلندرهای و در موتورهای V صورت نصف تعداد سیلندرها میباشد.
محورهای اساسی
محورهایی از تمایل لنگ می باشد که با خط محوری مهم رغبت لنگ هم راءس می باشند این محورها در محیط رغبت لنگ داخل یا این که تاقانون‌های اثبات قرار گرفته و با متکی بودن به آنان می چرخند هر یاتاقان اثبات از دو نصفه یا این که تاقان درست شده میباشد. که نصفه بالایی آن که نصفه اثبات نامیده میشود. با بدنه موتور و در محیط گرایش لنگ بصورت یکدست ریخته گری گردیده‌است و نصفه پایینی به وسیله دوتا پیچ و مهره در نصفه بالایی متصل میشود. غالبا تعداد محورهای اساسی رغبت لنگ در موتورهای متفاوت (حتی با تعداد سیلندرهای موازی) فرق می‌نماید.
ساختمان تمایل لنگ
اکثر وقت ها گرایش لنگ‌ها از متاع فولاد خرید جک دو ستون با کربن میانگین یا این که آلیاژ فولاد در مخلوط با فلزات کروم و نیکل و به پرورش آهنگری ساخته می‌گردد. اما در تعداد معدودی از موتورهای یکسری سیلندره که با دورهای بالا عمل می‌نماید رغبت لنگ را با به کارگیری از طریق ریخته گری میسازند که در مواد آن نسبتا مقادیر متعددی از کربن و مس را بکار میبرند. اجزای رغبت لنگ از محورهای مهم ، لنگ‌ها یا این که محورهای مهم لنگ ، بازوهای لنگ ، و وزنه‌های تعادل تشکیل‌شده میباشد.
لنگ‌ها
لنگ‌ها نصیب‌هایی از گرایش لنگ می باشند که بر روی خط شالوده مهم گرایش لنگ قرار نگرفته‌اند (مثل دستگیره چتر) و انتهای بزگ شاتون به آنان متصل می گردد. تعداد لنگ‌ها در موتورهای ردیفی موازی با تعداد سیلندرهای و در موتورهای V صورت نصف تعداد سیلندرها میباشد.
محورهای اساسی
محورهایی از تمایل لنگ می باشد که با خط محوری مهم رغبت لنگ هم راءس می باشند این محورها در محیط رغبت لنگ داخل یا این که تاقانون‌های اثبات قرار گرفته و با متکی بودن به آنان می چرخند هر یاتاقان اثبات از دو نصفه یا این که تاقان درست شده میباشد. که نصفه بالایی آن که نصفه اثبات نامیده میشود. با بدنه موتور و در محیط گرایش لنگ بصورت یکدست ریخته گری گردیده‌است و نصفه پایینی به وسیله دوتا پیچ و مهره در نصفه بالایی متصل میشود. غالبا تعداد محورهای اساسی رغبت لنگ در موتورهای متفاوت (حتی با تعداد سیلندرهای موازی) فرق می‌نماید.
اورینگ جا زَن